Giappone: la Central Japan Railway Co (JR Tokai) ha annunciato che realizzerà a proprie spese un treno a levitazione magnetica (maglev) che collegherà l’area metropolitana di Tokyo con la regione di Chukyo con Nagoya al suo centro (mappa a lato con evidenziate le due località).
Il costo stimato per l’intera opera è di 5,1 trilioni di yen che verranno interamente sostenuti dalla società JR Tokai che sta comunque cercando altri investitori per l’immensa spesa. La brutta notizia è nel lungo tempo necessario alla realizzazione di questa avveniristica linea ferroviaria a levitazione magnetica, infatti non si prevede che entri in esercizio prima del 2025.
Un treno a levitazione magnetica (maglev) utilizza un campo magnetico per restare leggermente sollevato dalla base guida, quindi non dovendo subire l’attrito con le rotaie come i treni tradizionali può raggiungere velocità molto elevate (il suo intralcio maggiore resta l’attrito con l’aria, ma per evitarlo l’intera linea ferroviaria andrebbe racchiusa in un tunnel sotto vuoto).
Il record di velocità per treni magnetici è stato realizzato nel 2003 da un treno a levitazione magnetica della JR Tokai e del Railway Technical Research Institute, il treno era costituito da tre carrozze ed ha raggiunto la velocità di punta di 581 Km/h.
Per chi vuole approfondire la tecnologia dei treni maglev consiglio queste pagine di Wikipedia disponibile sia in italiano che in inglese:
http://it.wikipedia.org/wiki/Treno_a_levitazione_magnetica
http://en.wikipedia.org/wiki/Maglev_train
http://it.wikipedia.org/wiki/JR-Maglev
(la versione italiana è un po scarsa, chi volesse contribuire con Wikipedia per arricchire la pagina è benvenuto)
http://en.wikipedia.org/wiki/JR-Maglev
